Descrizione
TECNOLOGIA di casa STIHL
Apparato di taglio sincrono. Le due lame sono sfalsate di 90° gradi. La loro sincronizzazione porta a un innesto senza contatto delle lame di taglio. I risultati sono una qualità di taglio costante e un trasporto di erba ottimale per il canale di scarico.
Sistema di convogliamento erba . Raggiunge anche l’ erba ai bordi e la convoglia verso le lame. In questo modo è possibile tagliare i bordi in modo preciso.
COMFORT : Sedile molleggiato e regolabile. E’ possibile regolare la posizione di seduta a quasi ogni statura
DOTAZIONE DI SERIE :
Frizione elettromagnetica innesto lama (EBC). Le lame dell’apparato di taglio possono essere disattivate facilmente dal pannello di comando.
Dispositivo di traino. Il dispositivo di traino integrato consente di fissare facilmente gli accessori, come il comodo rimorchio ribaltabile PICK UP 300, che può essere utilizzato anche come carriola.
Regolazione centralizzata di altezza di taglio. La regolazione centralizzata dell’altezza di taglio è facilmente accessibile grazie alla leva, che consente di regolare l’altezza di taglio desiderata su diversi livelli.
Robusta struttura del telaio. La robusta struttura del telaio garantisce stabilità e comfort di guida.
Raggio di sterzata piccolo. Grazie alla forma compatta dell’alloggiamento, i trattorini STIHL sono adatti anche per passaggi stretti e prati con alberi fitti e molti cespugli. La chiara visuale frontale garantisce inoltre un’elevata manovrabilità.
Sistema di convogliamento erba. Il sistema di convogliamento erba sui due lati dell’apparato di taglio raggiunge anche l’erba ai bordi convogliandola alle lame. In questo modo è possibile tagliare in modo preciso i bordi.
Svuotamento cesto semplificato. E’ possibile svuotare senza fatica il cesto raccolta erba, in plastica e a forma di pala escavatore, dal sedile di guida con l’ausilio di un’impugnatura
Trazione pedale.
La trazione avviene grazie a un pedale facilità la manovra grazie al confortevole passaggio della marcia in avanti alla retromarcia mediante leva manuale posta vicino al volante. Il pedale permette di variare la velocità minima e massima e l’ arresto completo. Per lo stazionamento si utilizza il pedale del freno separato.
